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火車輪的材料鍛件主要由鋼錠、鍛鋼、鋼芯等材料制成一、鋼錠輪 鋼錠輪是通過熔煉鋼錠并經(jīng)過鍛造、車削等工藝制成的火車輪鍛件。這種材料具有高強度、高硬度、耐磨損等特點，廣泛用于高速列車和重載火車。鋼錠輪的缺點是成本高，需要較長的生產(chǎn)周期，而且鍛造后的材料在...

火車輪材質(zhì)為珠光體類型的灰鑄鐵。...

火車輪鍛件是機車關(guān)鍵部件之一，具有很高的安全性要求，為了確保車輪的可靠，經(jīng)熱處理和機加工后，每個車輪踏面表面的圓周殘余應(yīng)力及踏面下殘余應(yīng)力為0的深度都應(yīng)控制在一定的范圍之內(nèi)。     火車輪鍛件殘余應(yīng)力的測試方法很多，一類是物理方...

1.礦車輪鍛件必須保證表面質(zhì)量，特別是精加工表面和精加工定位面;鍛件應(yīng)無夾砂、氣孔、縮孔、縮松、裂紋等質(zhì)量缺陷;車輪踏面、輪緣應(yīng)光滑，無多肉不足現(xiàn)象。2.鍛件必須清砂干凈，鍛件不得有飛邊、毛刺;氣割后氧化鐵必須削除，鍛件補焊后必須打磨平整。礦車輪須經(jīng)正火處理，...

引起車輛振動的原因很多，有確定因素和不確定因素。線路結(jié)構(gòu)和車輛本身結(jié)構(gòu)特點都會引起車輛振動。隨著列車運行速度的不斷提高以及客車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的輕量化，車體結(jié)構(gòu)彈性振動對客車運行平穩(wěn)性的影響則越來越突出。曾京等將車體看成兩端自由的均質(zhì)等截面歐拉梁，建立了鐵道客車的垂向...