車輪鍛件缺陷的存在，有的會影響后續(xù)工序處理質(zhì)量或加工質(zhì)量，有的則嚴(yán)重影響鍛件的性能及使用，甚至極大地降低所制成品件的使用壽命，危及安全。因此為了保證或提高鍛件的質(zhì)量，除在工藝上加強(qiáng)質(zhì)量控制，采取相應(yīng)措施杜絕鍛件缺陷的產(chǎn)生外，還應(yīng)進(jìn)行必要的質(zhì)量檢驗，防止帶有對后...
查看更多06-22 / 2021
回火均溫是指鍛件表面溫度與爐子溫度達(dá)到一致的過程。均溫時間是指儀表到達(dá)指定回火溫度開始到鍛件表面的火色與爐膛一致，即鍛件表面溫度與爐溫一致所需的時間。一般鍛件表面火色只能憑經(jīng)驗確定，但在低溫回火時，往往看不出鍛件的火色，因此回火工藝規(guī)范中并不給出均溫時間，而...
查看更多06-16 / 2021
火車輪鍛件及夾具在熱處理前均應(yīng)清除油污、殘鹽及油漆等外來物。在真空爐中首次使用的夾具，應(yīng)預(yù)先在不低于火車輪鍛件所要求的真空度下進(jìn)行除氣凈化處理。...
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根據(jù)火車輪鍛件在鍛后的冷卻速度，冷卻方法有三種：即在空氣中冷卻，速度較快；在坑（箱） 內(nèi)冷卻，速度較慢,在爐內(nèi)冷卻，速度最慢。...
查看更多05-24 / 2021
大型鍛件多數(shù)是各種大型機(jī)器設(shè)備中的關(guān)鍵零部件，例如，火力發(fā)電設(shè)備中的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)護(hù)環(huán)，水輪機(jī)主軸，核電用管板、封頭；冶金工業(yè)中軋鋼機(jī)軋輥；石化工業(yè)中反應(yīng)器筒體，船舶工業(yè)中的曲軸、舵桿,重型機(jī)器鍛造業(yè)中的各種大軸和髙壓工作缸，國防工業(yè)中的炮管以及大型軸承圈...
查看更多04-22 / 2021
